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L’Équipe

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La page d’accueil de L’Équipe le 4 juillet 2011
Type Journal quotidien
Format Broadsheet
Les propriétaires) Éditions Philippe Amaury
Éditeur François Morinière
Éditeur en chef Fabrice Jouhaud
Fondé 1946
La langue français
Quartier général Boulogne-Billancourt
Journal des soeurs Le Parisien
ISSN 0153-1069
Site Internet www .lequipe .fr

L’Équipe ( prononcé  [lekip] , français pour “lequipes“) est un quotidien national français consacré au sport , propriété des Éditions Philippe Amaury .étédocument est noté pour la couverture du football (football) , du rugby , du sport automobile et du cyclisme . Son ancêtre était L’Auto , un journal de sport général, dont le nom ne reflète aucun intérêt étroit, mais l’excitation du temps dans les courses automobiles.

L’Auto a créé la course de course cycliste du Tour de France en 1903 en tant qu’alimentateur de circulation. Le maillot jaune du chef de course ( maillot jaune ) a été institué en 1919, probablement pour refléter le papier journal jaune distinctif sur lequel L’Auto a été publié. La compétition qui finira par devenir l’ UEFA Champions League a également été créée par un journaliste de l’Équipe , Gabriel Hanot .

Contenu

  • 1Histoire
    • 1.1L’Auto-Vélo
    • 1.2L’Auto
    • 1.3L’Équipe
    • 1.4Émilien Amaury
    • 1.5Philippe Amaury – Éditions Philippe Amaury
    • 1.6Jalons évolutifs
  • 2Ventes payées en France
  • 3directeurs
  • 4rédacteurs
  • 5Voir aussi
  • 6Références
  • 7Liens externes

Histoire 

L’Auto-Vélo 

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De Dion sur l’un des premiers produits de sa société.

L’Auto et donc L’Équipe ont dû sa vie à un scandale français du 19ème siècle impliquant le soldat Alfred Dreyfus – l’ affaire Dreyfus . Avec des antécédents d’ antisémitisme et d’une paranoïa d’après-guerre, Dreyfus a été accusé de vendre des secrets à l’ancien ennemi de la France, les Allemands .

Comme les différents côtés de la société ont insisté sur le fait qu’il était coupable ou innocent – il a finalement été débloqué, mais seulement après que les procès frauduleux l’avaient banni dans un camp de prisons d’île – la séparation était proche de la guerre civile et avait toujours leurs échos dans la société française moderne.

Le plus grand journal de sport de France, Le Vélo , couverture sportive mixte avec commentaires politiques. Son éditeur, Pierre Giffard , a cru que Dreyfus était innocent et l’a dit, ce qui entraîne un désaccord âtre avec ses principaux annonceurs. Parmi eux se trouvaient le constructeur automobile du Comte de Dion et les industriels Adolphe Clément et Édouard Michelin .

Frustrés par la politique de Giffard, ils ont planifié un document rival. L’éditeur était un formidable cycliste de course, Henri Desgrange , qui avait publié un livre de tactique et de formation cycliste et travaillait comme écrivain publicitaire pour Clément. Desgrange était un personnage fort, mais il manquait de confiance, tant de doutes que le Tour de France a fondé en son nom qu’il est resté loin de la course pionnière en 1903 jusqu’à ce qu’il ressemble à un succès.

L’Auto

Trois ans après la fondation de L’Auto-Vélo en 1900, un tribunal de Paris a décidé que le titre était trop proche de son concurrent principal, Le Vélo de Giffard . Ainsi, la référence à ‘Vélo’ a été abandonnée et le nouveau papier est devenu simplement L’Auto . Il a été imprimé sur papier jaune parce que Giffard a utilisé le vert.

Cependant, la circulation était lente, et seule une réunion de crise appelée «pour clouer le bec de Giffard», comme Desgrange l’a formulé, est venu à sa rescousse. Puis, au premier étage des bureaux du bureau de la rue du Faubourg-Montmartre à Paris, un écrivain de rugby et cycliste de 26 ans appelé Géo Lefèvre a suggéré une course autour de la France, plus grand que n’importe quel autre article pourrait rivaliser avec six Les courses de jour sur la piste.

Le Tour de France a été un succès pour le journal; La circulation a sauté de 25 000 avant la tournée 1903 à 65 000 après; En 1908, la course a stimulé la circulation au cours d’un quart de million, et lors de la tournée de 1923, elle vendait 500 000 exemplaires par jour. La circulation record attribuée par Desgrange était de 854 000, réalisée lors de la tournée de 1933.

Desgrange est décédé en 1940 et la propriété est passée à un consortium d’Allemands. Le journal a commencé à imprimer des commentaires pas défavorables aux nazis occupants et ses portes ont été clouées avec le retour de la paix. Aucun document imprimé sous les Allemands n’a été autorisé à continuer.

L’Équipe 

1897garin lequipes le journal sportif des amoureux de sport Léquipe

Maurice Garin , vainqueur du premier Tour de France

En 1940, Jacques Goddet succéda à Desgrange en tant qu’éditeur et organisateur nominal du Tour de France (bien qu’il ait refusé les demandes allemandes de l’exécuter pendant la guerre, voir le Tour de France pendant la Seconde Guerre mondiale ). Jacques Goddet était le fils du premier directeur financier de L’Auto , Victor Goddet. Goddet a défendu le rôle de son journal dans un procès intenté par le gouvernement français mais n’a jamais été entièrement débloqué dans l’esprit public d’être proche, sinon des Allemands, du président marionnettiste Philippe Pétain . [2]

Cependant, Goddet pourrait indiquer l’impression clandestine de journaux et de brochures de la Résistance dans la salle d’impression L’Auto [1] et il a été autorisé à publier un article de successeur intitulé L’Équipe . Il occupait des locaux à travers la route d’où se trouvait L’Auto , dans un immeuble appartenant à L’Auto , bien que les actifs du papier original aient été séquestés par l’État. Une condition de publication imposée par l’Etat était que L’Équipe devait utiliser le papier blanc plutôt que le jaune, qui était trop attaché à L’Auto . [1]

Le nouvel article publié trois fois par semaine à partir du 28 février 1946. [3] Depuis 1948, il a été publié tous les jours. L’article a bénéficié de la disparition de ses concurrents, L’Élan et Le sport . Sa couverture de la course automobile indique l’ascendance du papier en imprimant les mots L’Auto à la tête de la page dans l’impression gothique utilisée dans le titre principal du document d’avant-guerre.

L’Équipe est publié en format Broadsheet .

Émilien Amaury

En 1968, L’Équipe fut acheté par Émilien Amaury , fondateur de l’empire éditorial d’Amaury. Parmi les auteurs les plus respectés de L’Équipe, ont été Pierre Chany , Antoine Blondin et Gabriel Hanot.

Philippe Amaury – Éditions Philippe Amaury 

La mort d’Émilien Amaury en 1977 a conduit à une bataille légale de six ans sur l’héritage entre son fils et sa fille. Ce fut finalement réglé à l’amiable avec Philippe Amaury qui possédait les quotidiens alors que sa soeur possédait des magazines comme Marie-France et Point de Vue . Philippe a ensuite fondé Éditions Philippe Amaury ( EPA ), qui comprenait L’Équipe , Le Parisien et Aujourd’hui . À la mort de Philippe en 2006, le groupe est passé chez sa veuve, Marie-Odile, et leurs enfants.

Marches évolutives

  • En 1980, L’Équipe a commencé à publier un magazine avec son édition de samedi.
  • Le 31 août 1998, l’Équipe TV a été créée.
  • En 2005, un supplément Sports et Style a été ajouté à l’édition du samedi.
  • En 2006, L’Équipe Féminine a été publiée pour la première fois.
  • En 2006, L’Équipe a acheté mensuellement, Le Journal du Golf .
  • Au début de 2007, L’Équipe a complété son site web principal avec L’équipe junior , dédiée à la jeunesse.

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Titre 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
L’Équipe 386 189 386.601 455 598 321 153 339 627 369 428 365 654 365 411

Le problème le plus vendu était le 13 juillet 1998, le lendemain de l’épreuve de la Coupe du Monde. Il a vendu 1 645 907 exemplaires. Le deuxième meilleur était le 3 juillet 2000 après que la France a remporté le championnat d’Europe de football et que le papier a vendu 1.255.633 exemplaires.

Réalisateurs

  • 1946-1984: Jacques Goddet
  • 1984-1993: Jean-Pierre Courcol
  • 1993-2002: Paul Roussel
  • 2003-2008: Christophe Chenut
  • 2008-: François Morinière

Editeurs

  • 1946-1954: Marcel Oger
  • 1954-1970: Gaston Meyer
  • 1970-1980: Edouard Seidler
  • 1980-1987: Robert Parienté
  • 1987-1989: Henri Garcia
  • 1989-1990: Noel Couëdel
  • 1990-1992: Gérard Ernault
  • 1993-2003: Jérôme Bureau
  • 2003-: Claude Droussent et Michel Dalloni